• neiyetu

złącze uniwersalne

Przegub uniwersalny bez widocznej elastyczności w kierunku skręcania. Można go podzielić na przegub uniwersalny nierówny, przegub quasi-stały i przegub stały. [1]

① Przegub uniwersalny niejednorodny. Gdy kąt między dwiema osiami połączonymi przegubem uniwersalnym jest większy od zera, przegub uniwersalny z taką samą średnią prędkością kątową porusza się między osią wyjściową a osią wejściową ze zmiennym stosunkiem chwilowej prędkości kątowej.

Sztywny przegub uniwersalny typu poprzecznego składa się z widełek przegubowych, wałka poprzecznego, łożyska igiełkowego, uszczelki olejowej, tulei, pokrywy łożyska i innych części. Zasada działania jest następująca: jedno z wideł obrotowych napędza drugie, aby obracać się przez wał poprzeczny, a jednocześnie może obracać się wokół środka wałka poprzecznego w dowolnym kierunku. Rolka igiełkowa w łożysku igiełkowym może się obracać podczas obrotu, aby zmniejszyć tarcie. Wał połączony z mocą wejściową nazywany jest wałem wejściowym (znanym również jako wał aktywny), a wał wyjściowy przez przegub uniwersalny nazywany jest wałem wyjściowym (znanym również jako wał napędzany). Pracując pod warunkiem, że pomiędzy wałem wejściowym i wyjściowym występuje kąt, prędkość kątowa obu wałów nie jest równa, co spowoduje drgania skrętne wału wyjściowego i połączonych z nim części przekładni i wpłynie na żywotność te części.

② Przegub uniwersalny o stałej prędkości. Przegub uniwersalny, który przenosi ruch z tą samą chwilową prędkością kątową pod zaprojektowanym Kątem i mniej więcej taką samą chwilową prędkością kątową pod innymi kątami. Dzieli się on na: a) przegub uniwersalny o podwójnej quasi-stałej prędkości. Odnosi się do przegubu uniwersalnego, w którym długość wału napędowego w przekładni stałej prędkości przegubu uniwersalnego jest zredukowana do minimum. B) Przegub uniwersalny z blokadą wypukłą o quasi-stałej prędkości. Składa się z dwóch przegubów uniwersalnych oraz dwóch wypukłych bloków o różnych kształtach. Dwa wypukłe bloki odpowiadają środkowemu wałkowi napędowemu i dwóm kołkom poprzecznym w podwójnym uniwersalnym przegubie. C) Przegub uniwersalny trójstykowy o quasi stałej prędkości. Składa się z dwóch wałków trójbolcowych, aktywnych wideł mimośrodowych i napędzanych wideł mimośrodowych. D) Przegub przegubowy z przegubem kulistym o quasi stałej prędkości. Składa się z wałka czopowego, wałka kulistego, wałka przegubowego i cylindra. Rolka może wykonywać ruch osiowy w rowku, pełnić rolę wielowypustu rozprężnego. Kontakt rolki ze ścianą rowka może przenosić moment obrotowy.


Czas publikacji: 13.10.-2021