Małe uniwersalne sprzęgło

Najczęściej stosowane złącza zostały znormalizowane lub znormalizowane, na ogół wystarczy tylko prawidłowo dobrać rodzaj złącza, określić typ i rozmiar złącza. W razie potrzeby może być podatny na słabe ogniwo obliczeń sprawdzania nośności; Gdy prędkość jest wysoka, należy sprawdzić siłę odśrodkową na krawędzi zewnętrznej i odkształcenie elementu sprężystego oraz przeprowadzić kontrolę wyważenia.
Sprzęgło można podzielić na sprzęgło sztywne i sprzęgło podatne na dwie kategorie.

Sztywne sprzęgło nie ma możliwości buforowania i kompensacji względnego przemieszczenia dwóch osi, co wymaga ścisłego wyrównania dwóch osi. Jednak ten rodzaj złącza charakteryzuje się prostą budową, niskimi kosztami wytwarzania oraz montażu i demontażu. Łatwy w utrzymaniu, może zapewnić, że dwa wały mają wyższy neutralny, moment obrotowy przekładni jest większy, szeroko stosowany. Powszechnie stosowane są sprzęgło kołnierzowe, sprzęgło tulejowe i sprzęgło przekładkowe itp.

Sprzęgło elastyczne można podzielić na sprzęgło elastyczne z elementem nieelastycznym i sprzęgło elastyczne z elementem elastycznym, pierwsza klasa ma tylko możliwość kompensacji względnego przemieszczenia dwóch osi, ale nie może buforować redukcji drgań, wspólne sprzęgło suwakowe, sprzęgło zębate, sprzęgło uniwersalne i łańcuch sprzęganie; Ten ostatni typ zawiera elementy sprężyste, oprócz możliwości kompensacji przemieszczeń względnych obu osi, ale ma również bufor i tłumienie, ale przenoszony moment obrotowy jest ograniczony wytrzymałością elementów sprężystych, generalnie mniejszą niż elementy nieelastyczne podatne sprzęgło, wspólne elastyczne sprzęgło z tuleją, elastyczne sprzęgło, sprzęgło qutinin, sprzęgło do opon, sprzęgło sprężynowe i sprzęgło sprężynowe itp.