Łożysko piasty koła do TOYOTA VKBA7554

Taka konstrukcja utrudnia montaż w zakładach samochodowych, jest wysoki koszt, słaba niezawodność, a gdy samochód jest konserwowany w punkcie serwisowym, konieczne jest również czyszczenie, oliwienie i regulacja łożyska. Zespół łożyskowy piasty koła znajduje się w standardowych łożyskach kulkowych skośnych i łożyskach stożkowych, na podstawie tego będą dwa zestawy łożysk jako całość, ma dobrą regulację luzu montażowego, można go pominąć, lekka, zwarta konstrukcja , duża nośność, dla uszczelnionego łożyska przed załadunkiem, elipsa zewnętrzna uszczelka do smarowania kół i od konserwacji itp., I była szeroko stosowana w samochodach, w ciężkich samochodach ciężarowych ma również tendencję do stopniowego rozszerzania.

Łożyska piast samochodowych były najczęściej używane w parach jednorzędowych łożysk stożkowych lub kulkowych. Wraz z rozwojem technologii, piasta koła samochodowego znalazła szerokie zastosowanie. Zakres zastosowań i wykorzystania zespołów łożyskowych piast rośnie z dnia na dzień i obecnie został opracowany w trzeciej generacji: pierwsza generacja składa się z dwurzędowych łożysk skośnych. Druga generacja posiada kołnierz do mocowania łożyska na bieżni zewnętrznej, który można po prostu przymocować na tulei łożyska do wału koła za pomocą nakrętki. Ułatwia konserwację samochodu. Zespół łożyskowy piasty trzeciej generacji wykorzystuje kombinację zespołu łożyskowego i układu przeciwblokującego ABS.